Каковы последствия для ООО на ЕНВД при оформлении путевого листа без печати грузоотправителя?
Здравствуйте!
Мы ООО на ЕНВД (грузоперевозки), чем по факту и занимаемся.
Хотим остаться на этом режиме налогообложения.
И стараемся-стремимся оформлять все документы, но иногда не все зависит от нас.
Вот одна из таких ситуаций:
Мы перевозим груз со склада грузоотправителя для грузополучателя (с которым у нас договор).
Грузоотправитель отказался ставить печать в Путевом листе (форма 4-С). Мотивируя это тем, что печать находится в головном офисе.
С клиентом заключен договор перевозки грузов, и спецификация с расценками. Раз в неделю мы с клиентом подводим итоги и подписываем акт сдачи-приема работ. С указанием договора и номенклатуры: перевозка "номенклатура груза" ; 100(условно) шт * 20 руб = сумма. без НДС.
Получается к проверке у нас есть: Договор с клиентом, акты с клиентом, транспортные накладные и недооформленные путевые листы.
Я беспокоюсь, что отсутствие печати грузоотправителя в Путевом лице может расцениваться как аргумент того, что перевозка фиктивна. Восстановить печать грузоотправителя мы не можем т.к. он ликвидировался.
Обоснованны ли мои опасения?
Как быть в данной ситуации?
Как поступать в аналогичных ситуациях (к сожалению, случается периодически) в дальнейшем?
Спасибо 💐
Мы ООО на ЕНВД (грузоперевозки), чем по факту и занимаемся.
Хотим остаться на этом режиме налогообложения.
И стараемся-стремимся оформлять все документы, но иногда не все зависит от нас.
Вот одна из таких ситуаций:
Мы перевозим груз со склада грузоотправителя для грузополучателя (с которым у нас договор).
Грузоотправитель отказался ставить печать в Путевом листе (форма 4-С). Мотивируя это тем, что печать находится в головном офисе.
С клиентом заключен договор перевозки грузов, и спецификация с расценками. Раз в неделю мы с клиентом подводим итоги и подписываем акт сдачи-приема работ. С указанием договора и номенклатуры: перевозка "номенклатура груза" ; 100(условно) шт * 20 руб = сумма. без НДС.
Получается к проверке у нас есть: Договор с клиентом, акты с клиентом, транспортные накладные и недооформленные путевые листы.
Я беспокоюсь, что отсутствие печати грузоотправителя в Путевом лице может расцениваться как аргумент того, что перевозка фиктивна. Восстановить печать грузоотправителя мы не можем т.к. он ликвидировался.
Обоснованны ли мои опасения?
Как быть в данной ситуации?
Как поступать в аналогичных ситуациях (к сожалению, случается периодически) в дальнейшем?
Спасибо 💐
Comments
-
добрый деньЦитата: Я беспокоюсь, что отсутствие печати грузоотправителя в Путевом лице может расцениваться как аргумент того, что перевозка фиктивна. Восстановить печать грузоотправителя мы не можем т.к. он ликвидировался.путевой лист оформляет ваша организация, а не грузоотправитель.
поясню простыми словами:
вы - ооо, у вас есть машины и вы оказываете грузоперевозки. утром вы оформляете водителю путевой лист, отправляете его на медосмотр, выдаете горючее и он едет к заказчику - грузоотправителю. грузоотправитель загружает машину, выдаете сопроводительные документы (счет, счет-фактура, товарная накладная, транспортная накладная), на которых стоят печати грузоотправителя. Ваш водитель подписывает транспортную накладную, что груз принял.
далее водитель заполняет путевой лист, куда поедет к грузополучателю.
приезжает, разгружается, расписывается в транспортной накладной, что груз сдал.
приезжает к вам на базу и сдает путевой лист (с записанными спидометром, горючим, маршрутом следования).
далее путевой лист записывается в журнал путевых листов и хранится в ооо.
таким образом, у вас будет храниться путевой лист, транспортная накладная (как перевозчик), акт, подписанный вами и заказчиком
